来源：经济参考报 作者：郭倩11日召开的2020世界智能网联汽车大会发布了《智能网联汽车技术路线图2.0》，计划到2035年，中国方案智能网联汽车技术和产业体系全面建成，网联式高度自动驾驶智能网联汽车大规模应用。　　会上正式发布了《智能网联汽车技术路线图2.0》，对智能网联汽车的发展路线、愿景和战略目标进行详细介绍。其中提出到2035年，中国方案智能网联汽车技术和产业体系全面建成、产业生态健全完善，整车智能化水平显著提升，网联式高度自动驾驶智能网联汽车大规模应用。　　围绕加快智能网联汽车发展，多部门将进一步展开部署。工信部部长肖亚庆表示，工信部将把智能网联汽车作为汽车产业转型升级的一个重要战略方向，提升创新能力，优化政策环境，为实现高质量发展提供有力支撑。　　中国科协党组书记、常务副主席、书记处第一书记怀进鹏表示，将充分发挥人才汇聚和网络密集的优势，正在组织搭建科创中国平台网络，引导技术人才和数据等创新要素聚合发展。　　公安部副部长刘钊表示，下一步将聚焦智能网联汽车发展需求，不断完善政策、法律标准，加快推进车路协同发展，切实夯实安全运行基础，努力为智能网联汽车发展营造良好环境。网站声明凡本网站注明来源则非本站作品，均转载自其它媒体，转载目的在于更好服务读者、传递信息之需，并不代表本站赞同其观点，本站亦不对其真实性负责。

来源：中国基金报 泰勒11月2日晚间，国务院发布了一份重磅文件，直接利好几万亿的新能源汽车行业。国务院办公厅正式印发新能源汽车产业发展规划（2021—2035年），文件指出，要落实新能源汽车相关税收优惠政策，优化分类交通管理及金融服务等措施。推动充换电、加氢等基础设施科学布局、加快建设，对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持，助力新能源汽车产业的发展。国务院称，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。2012年国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》以来，我国坚持纯电驱动战略取向，新能源汽车产业发展取得了巨大成就，成为世界汽车产业发展转型的重要力量之一。与此同时，我国新能源汽车发展也面临核心技术创新能力不强、质量保障体系有待完善、基础设施建设仍显滞后、产业生态尚不健全、市场竞争日益加剧等问题。为推动新能源汽车产业高质量发展，加快建设汽车强国，制定本规划。基金君整理了十大要点。1、到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。2、 力争经过15年的持续努力纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，充换电服务网络便捷高效，氢燃料供给体系建设稳步推进3、强化整车集成技术创新。以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为“三纵”，布局整车技术创新链。研发新一代模块化高性能整车平台，攻关纯电动汽车底盘一体化设计、多能源动力系统集成技术，突破整车智能能量管理控制、轻量化、低摩阻等共性节能技术，提升电池管理、充电连接、结构设计等安全技术水平，提高新能源汽车整车综合性能。4、实施电池技术突破行动。开展正负极材料、电解液、隔膜、膜电极等关键核心技术研究，加强高强度、轻量化、高安全、低成本、长寿命的动力电池和燃料电池系统短板技术攻关，加快固态动力电池技术研发及产业化。5、实施新能源汽车基础技术提升工程。突破车规级芯片、车用操作系统、新型电子电气架构、高效高密度驱动电机系统等关键技术和产品，攻克氢能储运、加氢站、车载储氢等氢燃料电池汽车应用支撑技术。支持基础元器件、关键生产装备、高端试验仪器、开发工具、高性能自动检测设备等基础共性技术研发创新，攻关新能源汽车智能制造海量异构数据组织分析、可重构柔性制造系统集成控制等关键技术，开展高性能铝镁合金、纤维增强复合材料、低成本稀土永磁材料等关键材料产业化应用。6、加快充换电基础设施建设。科学布局充换电基础设施，加强与城乡建设规划、电网规划及物业管理、城市停车等的统筹协调。依托“互联网+”智慧能源，提升智能化水平，积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的居民区充电服务模式，加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络，鼓励开展换电模式应用，加强智能有序充电、大功率充电、无线充电等新型充电技术研发，提高充电便利性和产品可靠性。7、提高氢燃料制储运经济性。因地制宜开展工业副产氢及可再生能源制氢技术应用，加快推进先进适用储氢材料产业化。开展高压气态、深冷气态、低温液态及固态等多种形式储运技术示范应用，探索建设氢燃料运输管道，逐步降低氢燃料储运成本。健全氢燃料制储运、加注等标准体系。加强氢燃料安全研究，强化全链条安全监管。8、落实新能源汽车相关税收优惠政策，优化分类交通管理及金融服务等措施。对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。破除地方保护，建立统一开放公平市场体系。鼓励地方政府加大对公共服务、共享出行等领域车辆运营的支持力度，给予新能源汽车停车、充电等优惠政策。9、促进新能源汽车与可再生能源高效协同。推动新能源汽车与气象、可再生能源电力预测预报系统信息共享与融合，统筹新能源汽车能源利用与风力发电、光伏发电协同调度，提升可再生能源应用比例。10、发展一体化智慧出行服务。加快建设涵盖前端信息采集、边缘分布式计算、云端协同控制的新型智能交通管控系统。加快新能源汽车在分时租赁、城市公交、出租汽车、场地用车等领域的应用，优化公共服务领域新能源汽车使用环境。引导汽车生产企业和出行服务企业共建“一站式”服务平台，推进自动代客泊车技术发展及应用。网站声明凡本网站注明来源则非本站作品，均转载自其它媒体，转载目的在于更好服务读者、传递信息之需，并不代表本站赞同其观点，本站亦不对其真实性负责。

来源：上海证券报 作者：孙忠记者昨日从第六届区块链国际论坛上获悉，国家标准区块链正在制定过程中。由中国电子技术标准化研究院主导的《信息技术区块链和分布式记账技术参考架构》国家标准（下称“架构标准”）完成上海征求意见会议，即将正式报批。未来该项标准有望成为国内第一个区块链技术国家标准。　　“标准化是区块链技术发展的基石。”中国电子标准化研究院区块链研究室主任李鸣表示，区块链技术正在从小规模应用探索到大规模应用的实践的过程中，标准制定至关重要。　　“区块链在过去快速发展的10年时间里，有不少经验和规律可以总结，比如数据格式、跨链协议等。只有形成相对一致的标准才可以进一步促进行业规范发展，有利于机构低成本进入并形成良性循环。整体看，标准对产业发展有总结、规范和引导的作用。”李鸣表示。　　一般而言，区块链标准分为国际标准、国家标准、行业标准、地方标准和团体标准。　　一位参与架构标准讨论的业内资深人士表示，标准化可以总结当前优质实践，通过专业的方法形成标准，以更多人的共识为产业发展提供更有效率的发展模式。我国区块链相关政策先后走过了观察期、规范期和引导期三个阶段。近年来，国家在政策层面纷纷加大区块链政策支持和引导，使其成为新基建不可或缺的技术支撑。目前，国内区块链技术需要进一步推进关键核心技术发展，加快标准体系和测评体系建设。　　据悉，目前跻身国家标准立项的共有三个标准，分别为：20173824-T-469区块链和分布式记账技术参考架构、20201615-T-469区块链和分布式记账技术智能合约实施规范、20201612-T-469区块链和分布式记账技术存证应用指南。　　李鸣表示，从目前技术发展路径看，区块链、物联网、人工智能、安全等多个技术需要相互融合，才能发挥更大效能。除了区块链技术之外，人工智能等新技术的标准也在制定中，这些标准之间也需要更好的衔接。　　互联网金融业协会区块链研究组组长李礼辉表示，我国关于区块链的技术标准、安全规范和认证制度刚刚起步，应该抓紧完善关于区块链技术、区块链金融的标准、安全规范和认证审核制度。　　微众银行副行长马智涛参与了国内大部分区块链技术标准制定工作。他认为，目前行业健康成长离不开不同阶段的标准制定，这对于行业发展是较好的选择。同时，在制定标准以外，还需关注区块链技术的现实使用和扩展。　　据了解，区块链技术国际标准制定目前也已经启动。网站声明凡本网站注明来源则非本站作品，均转载自其它媒体，转载目的在于更好服务读者、传递信息之需，并不代表本站赞同其观点，本站亦不对其真实性负责。

来源：上海证券报上证报中国证券网讯 据工业和信息化部10月26日消息，工业和信息化部在关于政协十三届全国委员会第三次会议第2524号（公交邮电类240号）提案答复的函中表示，下一步，工业和信息化部积极考虑将5G、集成电路、生物医药等重点领域纳入“十四五”国家专项规划，进一步引导企业突破核心技术，依托重大科技专项、制造业高质量发展专项等加强关键核心技术和产品攻关，加强技术领域国际合作，有力有效解决“卡脖子”问题，为构建现代化经济体系、实现经济高质量发展提供有力支撑。　　同时，将统筹推动新型基础设施技术创新、设施部署、行业应用与宣传引导，持续推进信息技术与交通、能源等传统基础设施融合赋能改造，不断提升信息化发展水平。推动一批信息化重大工程实施，加快工业互联网创新发展，征集一批技术先进、示范效果突出的物联网项目，推动物联网集成创新和规模化发展，为制造业转型升级营造良好环境。　　工业和信息化部将会同相关部门扩大汽车消费，加大车路协同基础设施建设力度，实施智能网联汽车示范应用工程。促进新型装备应用，加快完善地方医疗器械配置管理政策，促进国产先进医疗装备推广应用，鼓励推广应用智能无人农机装备以及特色农机装备。扩大和升级信息消费，加快智能可穿戴设备、虚拟/增强现实、超高清终端设备、消费类无人机、智能网联汽车等产品研发及产业化，建设一批垂直电商平台，培育基于互联网的信息消费融合发展新业态新模式。网站声明凡本网站注明来源则非本站作品，均转载自其它媒体，转载目的在于更好服务读者、传递信息之需，并不代表本站赞同其观点，本站亦不对其真实性负责。

来源：上海证券报 作者：李苑10月9日召开的国务院常务会议通过《新能源汽车产业发展规划》，明确充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，强化企业在技术路线选择等方面的主体地位，更好发挥政府在标准法规制定、质量安全监管等方面作用。引导新能源汽车产业有序发展，推动建立全国统一市场，提高产业集中度和市场竞争力。　　会议提出，一要加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新。支持新能源汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展，推进标准对接和数据共享。二要加强充换电、加氢等基础设施建设，加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络。对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。鼓励开展换电模式应用。三要鼓励加强新能源汽车领域国际合作。四要加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%。　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，《新能源汽车产业发展规划》旨在拉动产业升级，推动新能源汽车数量增长。从上述举措来看，技术攻关旨在实现产业链的强链补链，攻克新能源车产业链的核心零部件短板；基础设施建设就是加强充电站换电站建设，实现新能源车的良好产业发展环境；加强国际合作主要是推动新能源车的国际企业在中国更快发展，实现更好的行业高水平产品普及；公共交通政策支持旨在推动公共领域的车辆电动化，推动自主产品的特定市场快速发展。　　去年12月，工信部发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）提出，2025年新能源车销量占比达25%左右，2025年纯电动乘用车平均电耗降至12KWh/百公里。　　“到2025年，新能源汽车竞争力明显提高，销量占当年汽车总销量的15%至25%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域内的商业化应用，乘用车新车平均油耗降至4.0L/100km。”在崔东树看来，按照25%的销量目标，预计2025年新能源车销量将达700万辆以上，2019年是近130万台，因此2019至2025年的复合增速超33%。　　此外，会议提出加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持等内容，该硬性要求可进一步拓宽新能源汽车及配套产业的发展空间，新能源汽车生产企业及动力电池、充电桩、换电设施等配套企业将迎来新的发展机会。　　政府推动新能源汽车产业发展的决心不言而喻。除了《新能源汽车产业发展规划》，在9月召开的2020全球新能源汽车供应链创新大会上，国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚透露，2.0版“节能与新能源汽车技术路线图”已通过专家评审，很快就要正式发布。　　王秉刚介绍，新版技术路线图提出，到2035年，节能汽车与新能源汽车销量约各占50%，汽车产业基本实现电动化转型，为中国汽车产业的中长期发展奠定基调。网站声明凡本网站注明来源则非本站作品，均转载自其它媒体，转载目的在于更好服务读者、传递信息之需，并不代表本站赞同其观点，本站亦不对其真实性负责。

来源：山西日报 作者：杨文 杨文俊9月27日至28日，山西省委书记楼阳生分别与出席晋阳湖·首届集成电路和软件业峰会的部分企业代表举行工作会谈，就深化合作进行深入务实交流。省领导廉毅敏、王一新出席。　　楼阳生代表省委和省政府对各位嘉宾莅晋出席峰会表示欢迎，简要介绍了山西发展集成电路和软件产业的基础和优势，并就产业集聚、平台建设、科研合作、政策支持、人才培养、发展环境等具体事项进行了深入交流。他说，当前，山西正在深入实施创新驱动、科教兴省、人才强省战略，聚焦“六新”突破，大力培育产业生态，聚力发展14个战略性新兴产业，抢先布局未来产业，持续打造“六＊”营商环境，努力实现直道冲刺、弯道超车、换道领跑。促进集成电路产业和软件产业高质量发展，事关我国构建全球竞争新优势、抢占科技革命制高点，需要地方政府和民族企业共同努力。举办晋阳湖·首届集成电路和软件业峰会，是山西省贯彻落实“六新”要求的实际行动，山西将秉持科学精神，志存高远、脚踏实地全力推进。山西发展信创产业拥有得天独厚的区位优势、比较优势，各企业都是集成电路和软件领域的领军企业，发展思路与山西的战略布局完全契合，双方合作正当其时。希望各企业以更开阔的视野、更高远的目标、更强烈的担当，在山西这片土地上实现更大的作为，发挥自身优势，将更多研发平台、生产基地布局山西，助力山西信创产业发展，共同为服务国家发展战略、服务地方经济社会发展作出积极贡献。省委和省政府将全力培育产业生态，量身打造支持政策，为企业在晋落地发展营造良好环境。　　与会企业对省委和省政府的关心支持表示感谢，简要介绍了企业发展和在晋合作项目进展情况，高度赞誉山西转型发展的强劲态势和积极成效，表达看好山西、投资山西的强烈意愿。大家表示，山西营商环境良好，发展信创产业优势明显，愿意把山西作为企业发展的重要战略基地，不断加大投资力度，拓展合作空间，在信创产业发展、技术研发、人才培养、引入上下游企业、打造产业生态等方面进行深度合作，在实现自身发展的同时助力山西更好发展。　　机械科学研究总院集团党委书记、董事长王德成，龙芯中科技术有限公司董事长胡伟武，中电科电子装备集团有限公司党委书记、董事长左雷，长沙景嘉微电子股份有限公司董事长兼总裁曾万辉，广东紫晶信息存储技术股份有限公司董事长郑穆，量子芯云微电子科技有限公司董事长许丰参加工作会谈。网站声明凡本网站注明来源则非本站作品，均转载自其它媒体，转载目的在于更好服务读者、传递信息之需，并不代表本站赞同其观点，本站亦不对其真实性负责。